Retour sur l'expérience du fondateur d'une start-up industrielle française à la résonance internationale et sur les perspectives d'évolution du secteur.

Startup créée en 2011, détentrice de plus de 90 brevets, Expliseat a inventé les sièges d'avion les plus légers au monde. Face à des concurrents gigantesques, dans un secteur qui comporte de nombreuses barrières à l'entrée, Expliseat a su innover dans ses produits, son modèle industriel et son modèle économique pour gagner des parts de marché. Aujourd'hui, leader dans le siège pour l'aviation régional et nouvel entrant dans l'aviation moyen-courrier, fournisseur d’ATR, de Bombardier, de COMAC, de Dassault et récemment d'Airbus, Expliseat réalise 90% de son chiffre d'affaire à l'export en Asie (Chine et Inde) et en Amérique (Canada, USA).

Nous pourrons bénéficier d’une analyse de la situation économique dans le contexte de la crise sanitaire du point de vue du dirigeant de la première banque française et deuxième banque européenne.
Il a acquis une renommée internationale après avoir notamment exercé les plus hautes fonctions économiques au sein de l’Etat et présidé la Banque Européenne de Reconstruction et de Développement pendant huit ans.
À la lumière de ce riche parcours, il évoquera la place du secteur financier face à la pandémie et nous proposera sa vision de l’avenir et des conséquences de la crise mondiale.

Le plein à domicile pour tous ?

Retour d'expérience de Frédéric Renaudeau, fondateur de Zeplug.

Fondé en 2014, Zeplug est aujourd'hui l'opérateur leader en France pour la recharge des voitures électriques dans les parkings d'immeubles résidentiels et de bureaux. Malgré un relatif consensus en faveur d'une mobilité durable, les défis pour Zeplug ont été nombreux, qu'il s'agisse de financement, de concurrence ou du rôle de l'Etat, et provenant parfois de directions inattendues.

Autour du fondateur d’Exotrail - David Henri et du fondateur d’Isar Aerospace - Daniel Metzler.

Exotrail développe des solutions de mobilité pour un espace agile. Leurs systèmes de propulsion, leurs logiciels de mission et leurs véhicules de transport améliorent le déploiement de constellations de petits satellites, augmentent les performances et réduisent la pollution de l'espace.

Isar Aerospace, basée à Munich, le site européen de l'aérospatiale, a été fondée en 2018. L'équipe a pour objectif de réduire les obstacles à l'accès commercial à l'espace pour les petits satellites et les constellations de satellites en automatisant la production de fusées. Elle est soutenue par des investisseurs comme l'ancien vice-président de SpaceX, Bülent Altan, Earlybird et Airbus Ventures. Isar Aerospace offre aux constellations de satellites un accès flexible, durable et rentable à l'espace. S'appuyant sur des recherches de pointe en matière d'ingénierie des fusées, de carburants respectueux de l'environnement et de fabrication avancée, Spectrum met en orbite avec précision des charges utiles de petite et moyenne taille. Isar Aeropace prévoit de construire 20 fusées par an.

«Airbus, un grand groupe sévèrement touché par la crise du COVID, mais qui a su s'adapter et souhaite rester le pionnier d'un transport aérien décarboné et d'un monde ouvert aux autres»

Guillaume Faury, Directeur Général d’Airbus, expliquera les mesures prises par un grand groupe international comme Airbus pour gérer cette crise sans précédent, et donnera sa vision de l'après crise. Il évoquera en particulier la nécessité de transformer le Transport aérien pour en faire une industrie décarbonée. Et rappellera tous les bénéfices que l'aviation apporte en facilitant les échanges et en rapprochant les Etats comme les individus, dans un monde où la tentation du repli sur soi n'a jamais été aussi forte.

Autour de Heiko CARRIE
Président du Groupe Bosch France-Benelux

Grand groupe détenu par une fondation, implanté de longue date en France avec plusieurs sites de production et de recherche,
premier équimentier automobile parmi d’autres activités industrielles diversifiées,
le groupe Bosch est particulièrement engagé sur la question de la mobilité,
dans un contexte de transition écologique et de transformation numérique.
Au sortir de la crise sanitaire, c’est l’occasion, pour le Président de sa filiale en France, de revenir sur ces grands enjeux, les opportunités et les stratégies à venir,
dans une perspective franco-allemande et européenne en particulier.

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Nous pourrons profiter d’un autre éclairage de la crise du point de vue d’un dirigeant du secteur bancaire, présentant la particularité d’avoir connu de multiples crises à travers ses fonctions de Directeur général du Trésor et de la Politique Économique, puis de Secrétaire général de la Présidence de la République. À la lumière de ce riche parcours, il évoquera notamment la réaction des banques face à la crise et nous proposera sa vision de l’avenir et des conséquences de la crise.

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Marc BECKER, Président de Schaeffler France, fera part de son expérience professionnelle franco-allemande au sein d’un groupe industriel allemand implanté en Alsace à Haguenau.

Schaeffler est une entreprise spécialisée dans la conception, la production et la distribution de roulements, composants mécaniques de précision, modules et systèmes, utilisés dans l'industrie automobile et beaucoup d'autres domaines comme l'aéronautique, le transport ferroviaire, les machines-outils et les éoliennes.

"La fiscalité, couteau suisse des politiques publiques en France"

Au cours des dix dernières années, chaque année en moyenne, le Parlement adopte en France plus de 200 mesures fiscales qui modifient en moyenne plus de 800 articles du code général des impôts. A l’origine destinée à entretenir la force publique et les dépenses de l’administration, la fiscalité est devenue en France le couteau suisse des politiques publiques. Les raisons de ce foisonnement fiscal sont multiples et les moyens pour le contenir vraisemblablement culturels.

Monsieur Hofmann s'exprimera en allemand sur le sujet: 

„Über Grenzen hinweg: Transformation gestalten – sozial – ökologisch – gerecht“

Une traduction simultanée sera assurée